Ambiente

Il piano Full Electric per la decarbonizzazione

ATM sta trasformando progressivamente la propria flotta per ridurre l’uso del diesel e le emissioni generate dal servizio di trasporto pubblico.

Il Piano Full Electric è uno dei progetti principali di questo percorso. L’obiettivo è sostituire gradualmente i mezzi alimentati a diesel con veicoli elettrici a zero emissioni.

Alla fine del 2025 ATM ha messo in servizio 391 autobus elettrici, affiancati da 301 autobus ibridi già operativi. Questa evoluzione ha permesso di ridurre i consumi di gasolio e le relative emissioni di CO₂ di Scopo 1 del 10% rispetto al 2023, passando da 65.537 tonnellate nel 2023 a 58.980,14 tonnellate nel 2025.

Nel triennio 2022-2025 il percorso di decarbonizzazione ha già consentito di evitare l’emissione di circa 10.000 tonnellate di CO₂. L’obiettivo è arrivare al 100% della flotta autobus del trasporto pubblico di Milano elettrica entro il 2035, con un target intermedio del 50% entro la fine del 2026.

Forestazione urbana e pareti verdi

Rendere più verdi i depositi significa migliorare gli spazi di lavoro, contribuire alla qualità dell’aria e ridurre l’impatto ambientale delle attività quotidiane.

Dal 2019 ATM ha piantato 500 alberi nel deposito di San Donato e ha realizzato una parete verde di 350 m² nel deposito di Giambellino.

Secondo uno studio dell’Università di Genova, il Green Wall installato a Giambellino permette un risparmio stimato di circa 30 tonnellate di CO₂ all’anno. L’intervento contribuisce anche a migliorare la qualità dell’aria e a favorire la biodiversità urbana.

Il percorso proseguirà nel 2026 con una nuova parete verde nel deposito di Sarca e con la piantumazione di 100 specie nel deposito di Precotto.

Questi interventi sono stati sostenuti anche dal progetto europeo Clever Cities, parte del programma Horizon 2020. Per la realizzazione delle pareti verdi, ATM ha inoltre beneficiato del bando BE2 del Comune di Milano, che ha finanziato il 30% della spesa totale.

Installazione di pannelli fotovoltaici

ATM sta lavorando anche sul modo in cui produce e utilizza energia, con nuovi progetti dedicati alle fonti rinnovabili e alla progressiva elettrificazione del servizio.

Nel 2025, nell’ambito dell’evoluzione delle modalità di approvvigionamento dell’energia elettrica, ATM ha protocollato presso la Città Metropolitana di Milano l’istanza di Verifica di Valutazione di Impatto Ambientale per la costruzione di un impianto agrivoltaico di 5,4 MWp presso la Cascina Guzzafame di Liscate, in provincia di Milano.

In caso di esito positivo della VIA, sarà possibile procedere con la richiesta di autorizzazione unica a costruire. Sempre nel 2025 è stata avviata la gara per l’installazione di un impianto fotovoltaico di 1,6 MW nel deposito di San Donato. I lavori sono in corso e si concluderanno nel 2026.

Queste azioni contribuiscono al percorso verso le zero emissioni e alla completa elettrificazione del servizio erogato. Attualmente ATM S.p.A. eroga già il 74% del servizio in modalità elettrica, mentre Metro Service opera integralmente con mezzi elettrici, così come la controllata greca Thema.

La digitalizzazione dei titoli di viaggio

Rendere digitali abbonamenti e biglietti permette di ridurre l’uso di materiali fisici e le emissioni legate alla produzione, distribuzione e gestione dei titoli di viaggio.

Nel 2025 ATM S.p.A. ha condotto uno studio LCA dal quale emerge che la dematerializzazione dei titoli di viaggio riduce in modo significativo le emissioni climalteranti lungo l’intero ciclo di vita.

Un abbonamento digitale genera in media 0,056 gCO₂e, contro 31,427 gCO₂e di un abbonamento fisico: una riduzione del 99,8%, pari a circa 560 volte in meno.

Per i biglietti, la differenza è ancora più marcata. Una ricarica digitale del biglietto COP genera 0,001194 gCO₂e, mentre le versioni fisiche generano 3,521 gCO₂e per il ricaricabile e 4,142 gCO₂e per il magnetico. Anche i biglietti digitali via app presentano valori molto ridotti, pari a 0,004139 gCO₂e per transazione.

Su scala annuale, nel 2025 la digitalizzazione degli abbonamenti ha evitato circa 9,5 tonnellate di CO₂e. Le vendite digitali di biglietti, tra ricariche COP e biglietti via app, hanno evitato complessivamente oltre 64 tonnellate di CO₂e rispetto alle corrispondenti versioni fisiche.

Le emissioni residue dell’intero comparto digitale, che comprende abbonamenti, ricariche e biglietti via app, ammontano a circa 51 kg di CO₂e nell’anno.

Dal 1° gennaio 2026, ATM ha inoltre completato la dismissione del biglietto magnetico, ottenendo un ulteriore beneficio ambientale strutturale.

Elettrificazione della flotta aziendale

Anche le società controllate stanno lavorando per rendere più sostenibili i propri mezzi aziendali, aumentando l’utilizzo di veicoli elettrici e ibridi.

Nel quadro delle iniziative di sostenibilità ambientale, Thema ha avviato nel 2024 un percorso di progressiva elettrificazione della propria flotta aziendale, proseguito anche nel 2025.

Attualmente la flotta di Thema è composta esclusivamente da veicoli elettrici e ibridi, per un totale di 16 mezzi: 12 elettrici e 4 ibridi.

L’investimento complessivo sostenuto da Thema per i veicoli ibridi ed elettrici ammonta a oltre 26 mila euro per i veicoli destinati allo staff amministrativo e a oltre 53 mila euro per i veicoli a uso operativo e business.

Anche Metro Service procede verso l’elettrificazione della propria flotta aziendale. Nel 2025 è stato portato avanti l’ampliamento delle infrastrutture di ricarica elettrica per favorire un maggiore utilizzo dei mezzi elettrici, sia da parte dei dipendenti sia per il servizio.